随着合铜黄高速公路的正式开通，加上徽杭高速、沿江城市高速，实际上已经使合肥、杭州、南京等主要城市与黄山的距离大大拉近，使得黄山、九华山、天柱山等旅游胜地成为大城市自驾游爱好者周末、长假的好去处。要知道，随着私家车的迅猛发展，相信自驾游可以给风景区及其周边带来不少的客源，增加地方各部门的旅游收入，带动当地经济的发展。如何做好这块蛋糕，将是摆在各风景区、安徽旅游管理部门以及地方政府面前的一项重要课题。

日益庞大的自驾游消费团体，到一个风景区游玩，受益者当然不止风景区，他们要行、吃、住、玩，高速公路收费首当其中，风景区周边宾馆、娱乐场所以及各类旅游产品的消费也是一笔不可小觎的旅游收入，必将为当地经济的繁荣注入源源不断的活力。但是现在各旅游区的门票价格都不低，游客一般来一次后，短期内要想让他们再次买票进去，可能不太现实。而自驾游爱好者又喜欢利用假期经常到外面转转，爬爬山、休闲休闲，放松在城市里的工作压力。如果旅游部门和当地政府能抓住游客的这些特点，想点办法让他们经常来风景区走走，相信他们的消费必定会带动当地的经济发展。

联想到合肥园林局制作的合肥园林一卡通的方式，我们的当地政府、各旅游部门何不开拓思路，从地方经济大局考虑，由省旅游局协调，几个主要旅游点如黄山、九华山、天柱山联合发行旅游联卡，或单独年卡，只限本人使用。只要买这些卡，在一年，甚至可以考虑两到三年内到风景区玩，都不用再买门票。目前，看似两三百元的门票，却挡住了不少自驾游爱好者的脚步。旅游点通过卖年（联）卡，其实也不亏。首先调动了不少游客来玩的胃口，总体上来玩的人数也将增多，而且游客至少也买了第一次的票，其次风景区内吃住和索道等消费收入也会增加，同时还能给当地带来庞大的旅游消费团体，这一点的意义非常重大。

我相信，一旦采取这样的措施，在节假日自驾游爱好者肯定会经常光顾旅游点及周边地区，使旅游点成为大城市居民的后花园和消费休闲的场所，必将促进地方经济的繁荣。